Formen är en viktig komponent i stämplingsprocessen. Beroende på de olika funktionerna och processerna kan bilformen delas in i djupdragningsformar, trimningsstansformar, trimningsformar och formformar. Djupdragningsformar är grunden för efterföljande formar. , Konkav form, positioneringsanordning och andra aspekter för att införa metoder för formgivning av fordon.
Punch design
Utformningen av stansen inkluderar tillverkning av stansen av anti-kollisionsbalken och tillverkning av profildelen. I utformningen av stansen bör den sträckas uppåt från antikollisionsbalkens form till en rektangulär parallellepiped, och den konvexa modellytan bör korrigeras, och utformningen av det viktreducerande hålet och monteringspositionen för styrplattan bör göras för att erhålla djupdragningsstanskroppen. Vid utformningen av profildelen är produktionsstegen desamma som designstegen för stansen, och profilen skärs med sträckavskiljningslinjen för att bilda profilen.
Formdesign
För att uppnå syftet med viktminskning, när man tillverkar djupdragningsdynan för bilanti-kollisionsbalken, kan en rektangulär parallellepiped dras uppåt med mittprofilytan, och den konkava formen trimmas i riktning mot ritningsavskiljningen linje för att erhålla den erhållna profilen Boolesk subtraktion utförs med den rektangulära parallellepipeden för att erhålla ramen för anti-kollisionsstråledragningsmunstycket, och på grundval av detta urholkas ramen. Samtidigt läggs en del av ribborna inuti formen för att erhålla formkroppen.
Tryckkärna design
När du designar kärnformen bör du först skapa en kuboid av en viss storlek, bestämma den yttre konturen av den sträckta profilen och använda kuboiden med kuboid och boolesk subtraktion för att skapa kärnejektoranordningen. Vem kommer att utföra toppplattan och stången på den nedre formen, och slutligen få designplanen för den pressande kärnan.
